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日产：英国工厂仍受到无交易退欧的威胁
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| 发布时间：
2020/6/4 |
车主日产汽车（Nissan）说，如果英国离开欧盟而没有贸易协议，那么英国最大的汽车制造厂将“不可持续”。
这家日本公司的全球首席运营负责人告诉BBC，人们必须了解欧盟是桑德兰工厂的最大客户。
阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示，如果没有免关税的欧盟准入，日产的承诺将无法维持。
 日产汽车公司对该工厂投资了数十亿英镑，该工厂拥有7,000名工人。
尽管桑德兰（Sunderland）站点在本周关于这家日本巨人的全球重组计划的公告中幸存下来，但他的言论仍在。
古普塔先生说：“您知道我们是英国排名第一的汽车制造商，我们希望继续。我们承诺。话虽如此，如果我们没有获得当前的关税，这不是我们的意图，但业务将不会持续下去。这是每个人都必须理解的。”
至关重要的谈话
他还说，任何战略合作伙伴和43％的股东雷诺（Renault）计划在桑德兰（Sunderland）寻求剩余产能的计划，都将由这家法国汽车制造商负责。法国政府拥有雷诺15％的股份。
日产汽车并不是第一次要求英国和欧盟的谈判代表确保在桑德兰生产的在欧盟销售的汽车中的70％可以免除世界贸易组织规定的10％的关税-如果交易没有达成。
雷诺裁员15,000人
这些谈判本周恢复，各方将英国与欧盟之间的分歧描述为深远而广泛的。
上周，欧盟首席谈判代表米歇尔·巴尼尔（Michel Barnier）表示，欧盟将考虑将英国退欧延期两年，英国外交大臣戴维·弗罗斯特（David Frost）拒绝了这一提议。他告诉国会议员，政府的政策仍然是不将过渡期延长至今年年底。
根据去年签署的一项协议，英国必须在本月底之前决定是否要提出这样的延期，因此未来几周至关重要。
日产汽车的言论可能会削弱上周刚提出的希望，当时该公司表示，尽管关闭西班牙和印度尼西亚的工厂，但仍致力于桑德兰。
日产汽车公司宣布，雷诺汽车在可预见的未来取消了雷诺汽车在雷克雅未克全球制造联盟（也包括三菱）在桑德兰的20％备用产能的欧洲领导地位的公告。目前尚无移居英国的计划。
中国成长
古普塔先生确认，合作伙伴的任何决定都将由他们来决定，尚未达成任何协议。“在制造分配方面，每个公司都将根据工厂的竞争力做出决定。”
日产是桑德兰工厂的忠实拥护者，并为该工厂的效率和辛勤工作表示敬意。但它重申，如果在上周称其为“非核心”市场上征收关税，这不足以确保其长期未来。它仅占欧洲汽车市场的3％。
古普塔表示，令人鼓舞的是，来自中国的最新销售数据显示，全球最大的汽车市场正在快速复苏，该公司正在赢得市场份额。但是英国没有生产用于该市场的车辆。
雷诺仍可能决定将某些车辆的生产转移到桑德兰。但是，很难看到一家由法国纳税人拥有15％股份的公司如何找到一种方法来完成这项工作，而在桑德兰已有40年历史的日产汽车公司却无法做到。北极圈漏油事件发生后俄罗斯普京宣布进入紧急状态
日产汽车的评论及时提醒我们，对于许多关键行业而言，英国脱欧问题（并未被冠状病毒新闻所掩盖）在许多方面都被其放大了。
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