沃克斯豪尔制造商警告英国退欧可能迫使其关闭英国工厂-启东市东方液压件有限公司

沃克斯豪尔制造商警告英国退欧可能迫使其关闭英国工厂

发布时间： 2023/5/19

　　世界上最大的汽车制造商之一警告说，如果政府不重新谈判脱欧协议，它可能不得不关闭英国工厂。
　　拥有沃克斯豪尔、标致、雪铁龙和菲亚特的 Stellantis 曾承诺在英国生产电动汽车，但表示这正受到威胁。
　　它警告说，由于零件来源地的规定，它可能面临向欧盟出口 10% 的关税。
　　里希·苏纳克(Rishi Sunak)在回应这些评论时表示，他相信英国脱欧。
　　“我投票支持英国退欧，我相信英国退欧，”首相在前往日本参加世界领导人七国集团峰会时告诉记者。
　　苏纳克先生引用了他作为财政大臣引入的所谓的“脱欧福利”和保留欧盟法律的改革，他说这将为企业每年节省10亿英镑。
　　　

　　他没有直接解决Stellantis提出的担忧，但一位发言人表示，政府“确定”英国汽车制造业将保持竞争力。
　　这是汽车公司首次公开呼吁重新谈判脱欧贸易协议的条款，据英国广播公司了解，英国所有主要制造商都向政府提出了类似的担忧。
　　Stellantis警告说，如果英国的电动汽车制造成本“变得没有竞争力和不可持续，运营将关闭”。
　　这家汽车巨头呼吁部长们与欧盟达成协议，在2027年之前维持现状，并审查在塞尔维亚和摩洛哥制造零部件的安排。
　　工党的基尔·斯塔默爵士表示，该国需要“更好的脱欧协议”，以确保沃克斯豪尔等公司能够继续在英国运营。
　　消息人士称，商业和贸易部长Kemi Badenoch周三与Stellantis进行了一次“建设性”的虚拟会议，在与欧盟进行对话后，他们“持谨慎乐观”的态度，认识到达成协议符合双方的利益。
　　日产警告称必须降低在英国生产新电动汽车的成本
就在两年前，世界第四大汽车制造商Stellantis表示，其埃尔斯米尔港和卢顿工厂的未来是有保障的。
　　但该公司告诉下议院调查，当前的贸易规则“对我们的出口业务和我们英国制造业务的可持续性构成威胁”。
　　从明年开始，电动汽车价值的45%应来自英国或欧盟，才有资格进行免关税贸易。这将在2027年上升到65%。
　　Stellantis表示，由于近期原材料和能源成本飙升，它“现在无法满足这些原产地规则”。
　　它表示，如果政府不能达成协议将现行规则保留到 2027 年，那么从明年开始，其英国制造的汽车出口“将被征收10% 的关税”。
　　它补充说，与日本和韩国相比，这将使英国成为一个没有竞争力的汽车制造地。
　　“为了加强我们在英国的制造工厂的可持续性，英国必须考虑其与欧洲的贸易安排，”Stellantis说。
　　一位政府发言人表示，部长们将采取“果断行动”以确保未来对该行业的投资，但工党表示汽车制造商对“政府陷入混乱”感到失望。
　　围绕电动汽车的交易规则是2020年英国退欧谈判中最后解决的问题之一。
　　但Stellantis警告说，现行规定意味着制造商可能会搬迁到国外，并指出宝马决定在德国生产其新款电动Mini，以及本田关闭其在史云顿的工厂。
　　除了贸易壁垒之外，与美国、中国和欧盟为电动汽车制造提供补贴相比，英国缺乏电动汽车电池工厂也是一个核心问题。
　　前日产高管和电池初创企业商人安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示，英国发展自己的电池制造业的“时间不多了”。
　　本周早些时候，法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)接待了特斯拉(Tesla)的埃隆·马斯克(Elon Musk)，马斯克暗示他可能会在法国投资电池厂或超级工厂。
　　与此同时，西班牙政府目前正试图拉拢英国最大的汽车制造商捷豹路虎在西班牙建造一座超级工厂。
　　由于规则将于2027年再次收紧，专家认为英国出口商将发现除非他们能够在国内采购电池，否则不可能免税向海外销售汽车。

上一条：OpenAI推出适用于iOS的官方ChatGPT应用程序下一条：印度拟重启百亿美元计划推动芯片生产