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美国旨在限制中国在电动汽车领域的作用
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| 发布时间：
2023/12/3 |
美国公布了旨在禁止在该国销售的电动汽车中使用中国零部件的规定。
这些限制与政府对美国制造的电动汽车的激励措施有关。
这些备受争议的限制旨在帮助美国发展该行业，但批评者表示，它们可能会减缓电动汽车的普及。
目前，绝大多数电动汽车电池及其所用矿物均由中国公司生产。
但美国政界人士将对中国制造商的过度依赖视为经济和安全风险。
福特和中国电池制造商宁德时代等大公司之间计划的合作伙伴关系一直受到批评和争论。
去年，国会通过了一项气候法，提供数十亿美元的税收优惠和其他资金，以促进美国的该行业发展。
该法律包括为美国制造的电动汽车购买者提供每辆车高达7,500美元的税收优惠。
白宫表示，气候法已在美国引发了近1000亿美元的电动汽车相关私人投资，但该法立即禁止在国外制造的电动汽车获得税收抵免。
中国电动汽车将减少英国的排放，但这里的竞争对手呢？
从2024年开始，该法律还禁止包含由“外国相关实体”制造或组装的电池组件的汽车获得税收抵免的资格。
到2025年，这些限制将扩大到含有由此类实体提取、加工或回收的关键材料的汽车。
周五宣布的提案称，政府将“受关注的外国实体”定义为总部位于中国、俄罗斯、伊朗或朝鲜或由中国、俄罗斯、伊朗或朝鲜拥有或控制的公司。
任何由这些国家的政府持有25%或以上董事会席位、投票权或股份的公司都将受到这些规则的约束，该规则现已开放一段时间的公众评议。
总统清洁能源创新与实施高级顾问约翰·波德斯塔表示：“拜登总统上任后决心扭转数十年来让就业机会和工厂转移到中国的趋势。”
“得益于投资美国议程以及财政部和能源部今天的重要指导，我们正在帮助确保电动汽车的未来将在美国制造。”
代表汽车制造商的游说团体汽车创新联盟表示，目前在美国销售的100多种电动汽车中，只有约20种有资格获得税收抵免。成员。
该公司表示，使用与中国公司某些合作伙伴关系的电池和材料生产的汽车，如果位于美国，似乎不会违反规定。
它还赞扬官员们将某些“微量”材料再豁免两年。
AAI总裁约翰·博泽拉写道：“电动汽车转型需要美国工业基础的彻底转型。这是一项艰巨的任务，不可能一蹴而就。”
“财政部的指导意见认识到这项任务的复杂性以及汽车制造商面临的挑战，并取得了一定的平衡。”
但来自煤炭州的民主党参议员乔·曼钦对气候法案进行了关键投票，他表示，政府对该法律的解释过于宽松。
他在一份声明中表示：“本届政府再次试图找到变通办法和拖延，为中国从美国纳税人的支持下受益敞开大门。”他补充说，他将推动修订并支持任何针对该法案的诉讼。规则。
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